Sfaturi

Știți înainte de a merge: ciclism rutier

Știți înainte de a merge: ciclism rutier


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

După ce am urmărit turneul din Franța din acest an și ciclismul pe pista olimpică, este greu să nu fii inspirat să urci pe bicicletă și să mergi. Indiferent dacă obiectivul este să mergi pe un munte mai repede decât o mașină, să învingi prietenii într-o cursă, să slăbești, să te încadrezi sau să ai o scuză pentru a cumpăra o jucărie nouă - ciclismul rutier are totul. Iată care sunt nevoile de a cunoaște orice biciclist aspirant ar trebui să înțeleagă înainte de a ajunge pe drumul deschis.

Pedalează trotuarul - Nevoia de a ști

Lance Armstrong face să pară ușor, dar nu vă lăsați păcălit - ciclismul rutier nu este nici o plimbare în parc. Necesită concentrare, echilibru, rezistență, rezistență și un pic de nebunie. De asemenea, necesită multă energie, deoarece este probabil cel mai solicitant caloric sport. Un tip de 150 de kilograme poate arde în jur de 700 de calorii pe oră pedalând într-un ritm de 14-15,9 mph (efort moderat). Dacă aspirantul nostru ciclist ar crește ritmul la un efort mai viguros de aproximativ 16-19 mph, ar putea arde aproape 900 de calorii pe oră2011 Compendiu de activități fizice: o a doua actualizare a codurilor și a valorilor MET. Ainsworth, B.E., Haskell, W.L., Herrmann, S.D. și colab. Program de exerciții și wellness, Școala de nutriție și promovare a sănătății, Universitatea de Stat din Arizona. The Journal of Medicine and Science in Sports and Exercise, 2011 Aug; 43 (8): 1575-81. În timp ce alte sporturi precum alergarea pot arde la fel de multe calorii pe minut, un maratonier de elită ar putea folosi aproximativ 2.000 de calorii pentru întreaga cursă de două ore, dar un ciclist pro susține acest efort și mai mult. Ele pot arde mai mult de 6.000 de calorii într-o singură zi de curse și o fac în fiecare zi timp de peste trei săptămâni. Practici nutriționale ale ciclistilor de anduranță masculină și feminină. Burke, L. M. Institutul Australian de Sport. The Journal of Sports Medicine, 2001; 31 (7): 521-32. Ciclismul este, de asemenea, relativ ușor pe articulații, ceea ce îl face un exercițiu excelent pentru persoanele supraponderale sau pentru persoanele cu probleme de mobilitate. Dar nu șterge antrenamentul de forță. Un studiu a descoperit că bicicliștii de agrement aveau o densitate minerală osoasă mai mică decât alergătorii, probabil datorită faptului că nu puneau atâta încordare pe oasele lor. Participarea la ciclism rutier vs alergare este asociată cu o densitate minerală osoasă mai mică la bărbați. Rector, R.S., Rogers, R., Ruebel, M., și colab. Universitatea din Missouri. The Journal of Metabolism: Clinical and Experimental, 2008 Feb; 57 (2): 226-32. Chiar și ciclistii pro au o densitate minerală osoasă mai mică decât media Joes Evaluarea stării osoase la ciclistii de nivel înalt. Guillaume, G., Chappard, D., Audran, M. Echipa profesională a ciclismului francez. The Journal of Clincial Densitometry, 2012 Jan-Mar; 15 (1): 103-7. Nu numai că antrenamentul de forță va crește densitatea osoasă, ci poate îmbunătăți, de asemenea, performanța ciclului prin stimularea metabolismului, creșterea greutății slabe și vărsarea grăsimii. Antrenamentul de rezistență este Medicina: efectele antrenamentului de forță asupra sănătății. Westcott, W.L. Colegiul Quincy. The Journal of Current Sports Medicine Reports, 2012 iul; 11 (4): 209-16Efectul diferitelor poziții ale corpului bicicletei la puterea la femeile antrenate aerobic. Hubenig, L.R., Game, A.B., Kennedy, M.D. University of Alberta. The Journal of Research in Sports Medicine, 2011 Oct; 19 (4): 245-58.

Live Free and Ride Hard - Planul tău de acțiune

Ești pregătit să începi să călărești? Iată un plan de acțiune în 12 pași pentru a vă începe.

1. Purtați o cască: Acesta ar trebui să fie fără creier (literal, dacă un biciclist se prăbușește fără unul). Nu toate statele solicită bicicliștilor să poarte o cască, dar este una dintre cele mai ușoare și eficiente metode de a menține nogginul în siguranță.

2. Obțineți potrivirea corectă: Lucrează cu un magazin local de biciclete pentru a crea o potrivire perfectă pe bicicletă. Acest lucru va evita durerile de spate și rănile și va îmbunătăți performanța pe termen lung. Potrivirile pentru biciclete sunt extrem de individuale, dar o regulă bună pentru a determina înălțimea șei este ca utilizatorul să plaseze un toc gol pe pedală și să regleze șaua astfel încât genunchiul să fie blocat. Ciclistii pot sa-l ajusteze de acolo pentru a se potrivi gustului.Ciclistii Îmbunătățesc eficiența și performanța pedalării după antrenamentele cu forță grea. Hansen, E.A., Ronnestad, B.R., Vegge, G., și colab. Universitatea Aalborg. The International Journal of Sports Physiology and Performance, 2011 2 decembrie.

3. Adu un kit de reparații (și învață cum să îl folosești): Cumpărați un tub de rezervă de la magazinul local de biciclete, acoperiți-l în pulbere pentru copii (pentru a vă asigura că alunecă în anvelopa bicicletei în caz de urgență) și puneți-l într-o pungă de plastic. Încercați o pompă pentru biciclete și un kit de plasture pentru a evita să rămâneți blocate. Practicați fixarea unui apartament la domiciliu înainte de călătorie, pentru a vă asigura că poate fi făcută în caz de urgență.

4. Găsiți un loc unde să călătoriți: După ce ați căutat un club de ciclism, căutați trasee de plimbare și hărți pe site-ul clubului. Aceste plimbări vor fi mai sigure, mai netede și mai ușor de urmărit decât drumurile aleatorii.

5. Găsiți câțiva prieteni cu bicicleta: Cel mai bun mod de a învăța ciclismul rutier este să mergi cu călăreți mai experimentați. Nu există niciun înlocuitor pentru instruirea din lumea reală și cei mai mulți bicicliști sunt fericiți să învețe newbies tot ceea ce știu. Căutați pe site-ul SUA Ciclism pentru a găsi un club.

6. Aduceți ceva ID: Se întâmplă accidente și este o idee bună să aveți o identitate în cazul în care un biciclist devine inconștient sau rănit.În urma unui permis de conducere vechi, scrieți câteva informații pe o bucată de hârtie sau folosiți o brățară sau o gleznă de lux cu informații de contact pe aceasta, numită un ID de drum.

7. Fii confortabil cu mașinile: Bicicliștii trebuie să împartă drumul și nu toți șoferii sunt la fel de curtenitori cum ar putea (sau ar trebui) să fie. Nu vă supărați sau nu faceți gesturi de mână vulgare dacă un șofer se apropie prea mult. Stai liniștit, menține controlul asupra bicicletei și face val. Este mai bine să te împrietenești cu șoferi decât să fii dușman.

8. Învață limba: Ciclismul nu este doar un sport, ci o cultură cu propria limbă. Termenii vor veni în mod natural după un timp, dar aici sunt două elemente de bază pe care fiecare pilot trebuie să le știe: „proiectare”, călărind în spatele altui biciclist pentru a limita rezistența la vânt și a economisi energie și „peloton”, un grup de călăreți care se opresc unul pe celălalt.

9. Rotiți până la viteză: Obțineți o cadență ridicată de aproximativ 90-100 de rotații pe minut. Acest lucru ar putea să nu fie posibil la început, dar să devină un obiectiv. Acest lucru va face cursele pedalei mai neteze, ceea ce va reduce oboseala și va crește viteza Efecte pe profilul cuplului manivela la schimbarea cadenței pedalei la nivelul solului și ciclismul în sus. Bertucci, W., Grappe, F., Girard, A., și colab. Université de Franche Comté. The Journal of biomechanics, 2005 mai; 38 (5): 1003-10Efecte ale înălțimii șei, cadenței pedalării și volumului de lucru pe cinetică articulară și cinematică în timpul ciclismului. Bini, R.R., Tamborindeguy, A.C., Mota, C.B. Universidade Federal do Rio Grande do Sul. The Journal of Sports Rehabilitation, 2010 Aug; 19 (3): 301-14.

10. Învață să iubești hainele strânse: Este posibil să te îndepărtezi de pantaloni scurți obișnuiți pentru călătorii scurte, dar nu poartă niște pantaloni scurți de bicicletă îmbrăcați bine pentru mai lungi. Acest lucru menține corpul răcoros, se reduce la tracțiune și păstrează confortul de „tracțiune”.

11. Rezistați la nevoia de a se produce: Credeți sau nu, este posibil să cheltuiți mai mult de 20.000 de dolari pe bicicletă. Nu o face. Majoritatea bicicletelor începătoare vor fi în jur de 500 - 1000 USD, ceea ce este încă o bucată bună de schimbare. Din fericire, recompensele merită costuri, deoarece o bicicletă bună va dura câțiva ani. Începeți cu un model cu prețuri mai mici și rezistați tentației de a cumpăra o super-bicicletă ... cel puțin deocamdată.

12. Gândiți-vă să vă alăturați ciclismului SUA: Ciclismul SUA este organul oficial de conducere al ciclismului de munte, BMX, ciclism pe pista, ciclism rutier și aproape orice altă formă de vehicul cu motor pe două roți din Statele Unite. Pentru cei care sunt interesați să încerce o cursă de biciclete, este necesară o licență de ciclism din SUA. În ciclismul SUA, ciclismul are, de asemenea, câteva avantaje frumoase, inclusiv informații despre locațiile de călătorie, magazinele de biciclete, știri despre ciclism, sfaturi și clinici.

Vă simțiți mai repede? Accesați magazinul local de biciclete („LBS” în ciclism vorbind) și începeți să testați câteva biciclete. Pune o mulțime de întrebări și fii gata să faci câteva greșeli - așa se învață ciclismul rutier. Verifică lista resurselor de mai jos pentru mai multe informații. Vei încerca ciclismul rutier? Spuneți-ne în comentariile de mai jos.